据中国汽车工业协会数据显示，2025 年 1-11 月商用车累计销量达 387.04 万辆，同比增长 10.43%。受益于宏观经济复苏与政策支持，商用车市场平稳增长，各细分板块头部企业竞争格局稳定，亮点频出。
一、轻客板块，1-11
月累计销量 40.37 万辆，同比增长 14.57%
江铃轻客稳居榜首，全品类增长势头强劲
2025 年，江铃汽车全年累计销量 377,253 辆，同比增长 10.56%，其中轻型客车销量 99,770 辆，同比增长 14.27%，销量与市场占有率均位列行业第一。凭借完善的销售渠道，江铃轻客在基层市场渗透力突出，用户基础扎实。其他车型表现同样亮眼，卡车销售 83,207 辆，同比增长 34.35%；皮卡销售 59,681 辆；SUV 销售 134,595 辆，同比增长 13.37%，全品类协同发展。2025 年 12 月，江铃汽车单月销售 45,942 辆，同比增长 29.39%，其中轻型客车 9,924 辆，同比增长 6.80%；卡车 12,816 辆，同比大涨 78.30%；SUV 17,394 辆，同比增长 45.07%，单月销量再创新高，为全年增长收官。
展开剩余73%上汽商用车八连增，新能源出口双领先
2025 年，上汽商用车全年国内外销量 245,289 辆，同比增长 18%，实现全年零售同比 “八连增”，市场竞争力持续提升。新能源转型成效显著，全年新能源销量同比增长 85%，国内新能源车型销量超 5.8 万辆，单月新能源渗透率突破 50%，在传统商用车企中保持领先。细分产品中，大通轻客家族销量 9.3 万辆，同比增长 30%；“大拿” 系列销量 2.6 万辆，同比增长 147%；依维柯品牌新能源车型零售同比翻番，聚星 EV 销量同比增长 170%。海外市场方面，全年出口 103,333 辆，同比增长超 25%，新能源车型出口同比增长 20%，轻商出口量升至中国车企第二，业务覆盖全球 100 多个国家和地区。
五菱之光 EV
表现抢眼，基层市场份额超五成
2025 年 2 月至 12 月，五菱之光 EV 累计销量超 3.4 万辆，在新能源轻客市场占据重要份额，成为五菱商用车的核心增长点。市场布局上，五菱商用车深耕县级市场，在全国 605 个县级区县的市场份额超 50%，基层市场的深度渗透为其销量增长提供了有力支撑。
江淮商用车稳步增长，新能源业务成亮点
2025 年，江淮商用车国内累计销量 115,530 辆，同比增长 9.1%（不含皮卡），其中新能源车型销售 21,103 辆，同比增长 70.4%，新能源业务的高速增长成为江淮商用车的一大亮点，彰显了其在转型赛道上的积极成效。
二、重卡板块，1-11
月销量 104.23 万辆，同比增长 27.45%
一汽解放领跑重卡市场，战略布局再升级
2025 年，一汽解放全年销量突破 28 万辆，同比增长 10% 以上，在重卡市场保持领先地位。国内中重卡终端份额达 22.6%，稳居行业第一；牵引车、载货车、NG 车终端份额分别为 23%、28.9%、27.8%，均位列行业第一，细分市场优势明显。新能源领域，2025 全年中重卡终端份额 14.8%，同比提升 2.8 个百分点，新能源中重卡销量居行业首位；新能源牵引车终端份额 16%，保持行业榜首。出口业务实现六年十倍增长，国际市场拓展成效显著。产业布局方面，一汽解放加速 “南北呼应、全域覆盖”，9 月无锡研发基地建成使用，12 月佛山分公司新工厂投产，具备轻、中、重型传统与新能源车型混动生产能力，为未来发展注入新动力。
三、轻卡板块，轻卡销量
182.37 万辆，同比增长 5.8%
上汽跃进新能源轻卡暴增，海内外市场双突破
2025 年，上汽跃进轻卡全年销售超 4 万辆，同比增长 128%，其中新能源轻卡销量同比增长 222%，占比近 57%，全年交付超 2.1 万辆，成为轻卡板块新能源转型的标杆企业。海外业务同样表现出色，同比增长 78%，成功打开国际市场。
此外，皮卡板块实现轻微增长，微卡板块累计销量 38.89 万辆，同比下滑 3.34%。出口市场持续向好，1-11 月商用车出口 94.71 万辆，同比增长 14.66%，江淮商用车累计出口 5.6 万台，其轻客产品在中国品牌出海销量中排名第三。
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